林州市创扬矿山设备制造有限公司

转辙部分曲股轨距扩大、难以保持的整治措施：

1、可以通过在直基本轨下滑床板外侧焊接加长铁垫板以增加外口螺纹道钉数量；转辙部位安装绝缘轨距杆，增加轨撑数量等方法有效抵抗离心力，防止动态情况下横移，撞击曲尖轨。

2、日常改道作业业时双开道岔，钉孔要填充饱满菱形道岔。严禁道钉冲孔，严禁锤击螺纹道钉。

3、转辙部位失效、船形弯曲枕木、持钉力不强的木枕要及时更换。

4、砼枕道岔，要加强扣件的养护维修，经常保持足够的扭力，通过加垫铁条，改道片等手段，消灭离缝，消灭岔枕螺栓与垫板孔间的磨耗现象。

道岔各有其代号重轨渡线交叉道岔，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大槽钢道岔，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。接触问题尖轨所有重量都压在滑床板上，如果相互接触较少，尖轨重力作用在几块滑床板上，接触面积越小磨擦阻力越大，会使道岔转辙设备转换不灵活，严重时受阻。3. 表示杆连接铁绝缘良好，外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好，无绝缘时保持有3mm以上间隙，不与其它部件相碰，螺栓紧固。4. 检查道岔安装装置转辙机外壳无裂纹，安装牢固，加锁作用良好。5. 检查油管槽路防护措施完好无破损，未被石碴等其它杂物埋没。道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企业、单位的线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。

如果其中有一台电机不动作，那么QDJ↓将切断其它几台电机的动作电路，保证尖轨（或心轨）几个牵引点的转辙设备动作的一致性。

(4)保证2DQJ以后，1DQJ继电器从励磁电路可靠转到自闭电路上，1DQJ采用了缓放型继电器，即1DQJ励磁吸起↑→1DQJF↑→2DQJ（1DQJ3-4线断电）→控制电路通过DBQ线圈往外送电→BHJ↑→1DQJ1-2线圈自闭电路构通。