林州市创扬矿山设备制造有限公司

道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，大移动量不得大于0.5m。 ①如果是单动道岔隧道道岔，在操动时控制台的电流表有指示菱形道岔，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式重轨渡线交叉道岔。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用槽钢道岔。

复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成

(10)1DQJ3-4线圈断线（继电器线圈不良）。

(11)1DQJ4至2DQJ141配线断线（红色为定反位操纵1DQJ励磁电路）

(12)2DQJ141与142接点不通.

(13)2DQJ142接点至组合侧面01-2配线断线

(14)6#J1组合(31-6)01-2至FCJ组合(31-7)02-6配线断线.

(15)FCJ组合(31-7)02-6至FCJ21间配线断

(16)FCJ21至22接点间不通。

(17)FCJ22至KF间配线断线。（绿色为定位至反位操纵1DQJ励磁电路）

2、1DQJ继电器励磁电路故障分析判断

1DQJ不励磁故障判断：操纵道岔时，在道岔组合观察继电器动作顺序，如发现某台机子组合道岔小表示灯不灭（比较直观），（或小表示继电器一直保持吸起）或直接观察到该组合的1DQJ未动作，都能说明1DQJ励磁电路故障。

3、故障点设置：

(1)KZ电源至YCJ32接点间配线断

(2)YCJ32至31接点不通

(3)YCJ 31接点至本层组合侧面端子03-18配线断线

2、翼轨曲折点：指长短心轨拼装螺栓前或后130mm两翼轨间距离处。平时要注意心轨区域的轨枕间距，因为它们是否达标直接影响翼轨的框架是否达标。

3、心尖轨的动程，指道岔转换时心尖轨从一侧到另一侧的移动距离。平时检修时要认真测量，尤其要注意心二与心三的动程检查。

4、锁闭量，指道岔在锁闭状态下，锁钩底面与锁闭杆锁闭凸台重合的值。道岔锁闭量的两边偏差不超过2mm,偏差较大时，会影响牵引点动作同步性，同时可能造成道岔不或内锁舌卡阻等病害。